Keď je potrubie vystavené vnútornému tlaku, na stene potrubia sa zvyčajne vytvárajú dve hlavné napätia, a to radiálne napätie δY a axiálne napätie δX. Výsledné napätie vo zvare je δ=δY(l/4sin2 plus cos2 )1/2, kde je uhol skrutkovice zvaru špirálovo zváranej rúry.
Uhol špirály zváraného potrubia je vo všeobecnosti 50-75 stupňov, takže syntetické napätie v špirálovom zváranom šve je 60-85 percent hlavného napätia zváraného potrubia s rovným švom. Pri rovnakom pracovnom tlaku je možné zmenšiť hrúbku steny špirálovo zváranej rúrky rovnakého priemeru v porovnaní s hrúbkou zvarovej rúrky.
Podľa vyššie uvedených charakteristík:
A. Keď je špirálovito zváraná rúra otryskaná, kvôli relatívne malému normálnemu namáhaniu a kompozitnému namáhaniu zvaru, tryskacia diera vo všeobecnosti nepochádza zo špirálového zvarového švu a jeho bezpečnosť je vyššia ako bezpečnosť rúry zváranej rovným švom. .
B. Keď je v blízkosti špirálového zvaru paralelný defekt, pretože sila špirálového zvaru je malá, riziko jeho roztiahnutia nie je také veľké ako pri priamom zvare.
C. Pretože radiálne napätie je maximálne napätie existujúce na oceľovej rúre, zvar znáša maximálne zaťaženie, keď je v smere vertikálneho napätia. To znamená, že rovný šev nesie najväčšie zaťaženie, obvodový zvar znáša najmenšie zaťaženie a špirálový šev je medzi nimi.
